Sử dụng nền tảng của GLA thế hệ thứ 2, phiên bản cao nhất trong đội hình GLA sử dụng chung động cơ 2.0L tăng áp 4 xy-lanh thẳng hàng từng xuất hiện trên A45 và CLA 45, công suất và mô men xoắn hoàn toàn y hệt ở mức 382 mã lực và 480 Nm.

Hộp số ly hợp kép tự động 8 cấp đi kèm dẫn động 2 cầu 4Matic+ hỗ trợ bởi AMG Torque Control phân bổ mô-men xoắn tới 2 trục tùy theo điều kiện vận hành, thậm chí là từng bánh riêng lẻ. GLA 45 đời mới, nhờ vậy, có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Ra mắt Mercedes-AMG GLA 45 - Đỉnh cao của dòng G thấp nhất - Ảnh 2.

Một phiên bản mạnh mẽ hơn là GLA 45 S sử dụng chung động cơ nhưng được cải tiến chi tiết cho 415 mã lực, 500 Nm mô-men xoắn, đồng thời tốc độ tối đa giới hạn điện tử cũng được nới lên mốc 270 km/h.

Ra mắt Mercedes-AMG GLA 45 - Đỉnh cao của dòng G thấp nhất - Ảnh 3.

Các thay đổi về thẩm mỹ được thực hiện trên GLA 45 cũng tương đồng 2 dòng xe thuộc series AMG 45 đã nhắc tới ở trên với cản trước/sau thể thao, cánh gió gắn trần, ống xả dạng tứ và tản nhiệt Panamericana dạng thanh dọc. Giao diện mâm và ốp trang trí độc quyền là 2 điểm khác biệt nhất có thể kể đến.

Ra mắt Mercedes-AMG GLA 45 - Đỉnh cao của dòng G thấp nhất - Ảnh 4.

Loading...

Nội thất GLA 45 không khác biệt quá nhiều so với bản gốc, duy có điều ghế ngồi, vô lăng và táp lô được khâu chỉ tương phản, ốp trang trí làm từ sợi carbon cùng ghế và đai an toàn dạng thể thao mà thôi.

Ra mắt Mercedes-AMG GLA 45 - Đỉnh cao của dòng G thấp nhất - Ảnh 6.

Ra mắt Mercedes-AMG GLA 45 - Đỉnh cao của dòng G thấp nhất - Ảnh 7.

Giá bán cụ thể của Mercedes-AMG GLA 45 sẽ được hãng công bố tại Geneva trong tuần tới.

Tham khảo: Carscoops

Ra mắt Mercedes-AMG GLA 45 - Đỉnh cao của dòng G thấp nhất - Ảnh 8.