9 năm chờ đợi kể từ lần SSC Tuatara xuất hiện lần đầu tiên có lẽ là xứng đáng khi nhà sản xuất SSC cam kết xe có khả năng vượt mốc kỷ lục 300 dặm/giờ vừa bị phá vỡ hồi năm ngoái bởi Bugatti. Chiếc xe magn số khung gầm 001 đã được trao tay khách hàng sau thời gian trưng bày tại một triển lãm xe khá ít danh tiếng tại Mỹ là Philadelphia.

Siêu xe SSC Tuatara hoàn thiện chiếc đầu tiên sau 9 năm ròng rã, đối đầu Bugatti Chiron Super Sport 300+ bằng tốc độ kinh hoàng - Ảnh 1.

Theo SSC, họ mất vài tháng để lắp ráp một chiếc Tuatara tại nhà máy Bắc Mỹ đặt ở Richland, Washington và thực chất chiếc 001 đã hoàn thiện từ tháng 1 nhưng giờ mới là thời điểm chín muồi để ra mắt.

Khung thân xe đơn khối làm hoàn toàn bằng sợi carbon dùng trong khoa học không gian, chưa kể thiết kế tối ưu khí động học giúp hệ số cản không khí của Tuatara chỉ là 0,279 – mức xấp xỉ thấp nhất thị trường cùng cánh gió chủ động phía sau, tất cả đảm bảo tốc độ tối đa xe ở ngưỡng không hề thua kém Bugatti Chiron Super Sport 300+.

Siêu xe SSC Tuatara hoàn thiện chiếc đầu tiên sau 9 năm ròng rã, đối đầu Bugatti Chiron Super Sport 300+ bằng tốc độ kinh hoàng - Ảnh 3.

Trước đó, SSC Tuatara từng đặt tham vọng là dòng xe đầu tiên vượt mốc 300 dặm/giờ trên toàn cầu nhưng việc chậm trễ quá lâu đã khiến họ bị Bugatti đi trước gần nửa năm. Dù vậy, khác với siêu phẩm của Bugatti không thể đạt vận tốc trên ở điều kiện vận hành bình thường (người dùng sẽ phải nhờ Bugatti mở khóa phần mềm để bỏ giới hạn điện tử nếu muốn tự mình trải nghiệm cảm giác di chuyển ở tốc độ 300 dặm/giờ), Tuatara không đưa ra bất cứ giới hạn nào cho người dùng.

Loading...

Siêu xe SSC Tuatara hoàn thiện chiếc đầu tiên sau 9 năm ròng rã, đối đầu Bugatti Chiron Super Sport 300+ bằng tốc độ kinh hoàng - Ảnh 4.

Động cơ V8 5.9L mà SSC Tuatara sử dụng do Nelson Racing Engines – một đơn vị chuyên chế tạo động cơ đua drag cung cấp cho công suất 1.350 mã lực khi dùng xăng thường và tối đa là 1.750 mã lực khi dùng xăng E85 – cao hơn 172 đơn vị so với đối thủ từ Bugatti. Hộp số 7 cấp bán tự động truyền tải năng lượng tới riêng trục sau thay vì cả 2 trục như Chiron 300+, đồng nghĩa với năng lượng sinh ra thất thoát ít hơn nhưng khó điều khiển hơn đối thủ.

Siêu xe SSC Tuatara hoàn thiện chiếc đầu tiên sau 9 năm ròng rã, đối đầu Bugatti Chiron Super Sport 300+ bằng tốc độ kinh hoàng - Ảnh 5.

Sau Bugatti Chiron Super Sport 300+ và SSC Tuatara, mẫu xe kế tiếp dự kiến vượt ngưỡng 300 dặm/giờ sẽ tới từ Koenigsegg và có thể ra mắt ngay tháng 3 tới tại triển lãm Geneva 2020.

SSC Tuatara 2020 bàn giao xe đầu tiên 9 năm sau ngày ra mắt

Tham khảo: The Drive

Siêu xe SSC Tuatara hoàn thiện chiếc đầu tiên sau 9 năm ròng rã, đối đầu Bugatti Chiron Super Sport 300+ bằng tốc độ kinh hoàng - Ảnh 8.